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[轉貼]十二种错误养车法毁了车

现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。
　　烈日下洗车——伤车漆
　　很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
　　洗车像洗澡——害空调
　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
　　圆圈方式打蜡——效果差
　　很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
　　机油太多——出故障
　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
　　螺栓过紧——会变形
　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。　
　　风扇皮带太紧——负荷大
　　夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。　
　　进口轮胎——不适用
　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，就是不适用。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
　　新蓄电池不充电——缩短寿命
　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。　　
　　车内设备随意加——影响行车安全
　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。　
　　冷却水温度太低——磨损发动机
　　夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
　　汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80～90摄氏度之间。　
　　水箱“开锅”速加水——气缸开裂
　　夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
　　如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
　　长期不用车——机件受损
　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。　　另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，短途用车很容易使车子提早出毛病。

[分享]漂亮車牌

Income Tax Rates

Assessment Year 2010

Chargeable Income	Calculations (RM)	Rate %	Tax(RM)
0-2500	On the First 2,500	0	0
2,501-5,000	Next 2,500	1	25
5,001-10,000	On the First 5,000 Next 5,000	3	25 150
10,001-20,000	On the First 10,000 Next 10,000	3	175 300
20,001-35,000	On the First 20,000 Next 15,000	7	475 1,050
35,001-50,000	On the First 35,000 Next 15,000	12	1,525 1,800
50,001-70,000	On the First 50,000 Next 20,000	19	3,325 3,800
70,001-100,000	On the First 70,000 Next 30,000	24	7,125 7,200
100,001-150,000	On the First 100,000 Next 50,000	26	14,325 13,000
150,001-250,000	On the First 150,000 Next 100,000	26	27,325 26,000
Lebih 250,000	On the First 250,000 Next RM	26	53,325 ..........

Source: Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia (LHDNM)

[分享]現金流象限--兩象限工作

要想在财务上变得更安全，我建议：除了在“E”或“S”象限中工作外，人们应该学会在“B”或“I”象限中工作。有了能够在象限两边成功工作的信心，人们就会感到很安全，即使他们手中的钱很少。知识就是力量……他们所要做的就是等待机会运用他们的知识，然后赚到钱。

这就是为什么造物主给我们两条腿的原因。如果我们只有一条腿，我们会感到不稳定和不安全。

有了两个象限中的知识，一个在左，一个在右，我们将会觉得更安全。只了解自己的工作或专业的人只有一条腿，每当经济波动时，他们都会比有两条腿的人摇摆得更加厉害。

富有的消防队员

我有两个朋友，分别在现金流象限的两侧取得了成功。他们既享有很多福利及职业保障，同时在象限右侧也获得了巨大的经济财富。他们俩都是为市政府工作的消防队员，有不错的稳定的收，很好的福利和退休金计划，并且每周只需工作两天。

每周另外三天时间，他们作为职业投资者进行工作。最后的两天，他们休息，与家人和朋友在一起。其中一个朋友买了一处旧房子，他把房子修好，然后租出去。在我写这本书时，他已经拥有45所房屋，扣除负债、税收、维修费、管理费和保险费后，每月净收入1 万美元。作为消防队员，他每月挣3，500 美元，因此他的月总收入超过1．3 万美元，年收入约为15 万美元，而且这个数字还在增加。他离退休还有5 年多时间，他的目标是在56 岁时年收入达到20 万美元。对于一个有4 个孩子的政府雇员来说，情况并不太坏。

另一个朋友把时间花在分析公司业绩、赚取股票和期权的长期差价上。他的资产组合现在已经超过300 万美元。如果他把它们都换成现金，每年收取10%的利息。在排除市场发生重大变化的情况下，他的年收入将为30 万美元，而且终生不变。这对于一个只有两个孩子的政府雇员来说，情况很不错，这两位朋友将从他们20 年的投资中获得足够的资本收入，一直到40 岁退休……他们也都喜欢他们的工作，并且想在退休时，从地方政府那里领取丰厚的福利金。到那时，他们将会很自由，因为他们将享受到在象限两边同时获得成功所带来的收益。

资料来源：<<富爸爸-财务自由之路>>

[剪紙藝術]

鐵軌

有一群小朋友在外面玩
而那個地方有兩條鐵軌，
一條還在使用，一條已經停用

只有一個小朋友選擇在停用的鐵軌上玩
其他的小朋友全都在仍在使用的鐵軌上玩

很不巧的，火車來了
（而且理所當然的往上面有很多小孩的，仍在使用的鐵軌上行駛）
而你正站在鐵軌的切換器旁，因此你能讓火車轉往停用的鐵軌
這樣的話你就可以救了大多數的小朋友
但是那名在停用鐵軌上的小朋友將被犧牲
你會怎麽辦？

據說大多數人會選擇救多一些的人
換句話說，犧牲那名在停用鐵軌上玩的小孩...
　
但是這又引出另一個問題
那一名選擇停用鐵軌的小孩顯然是做出正確決定
脫離了他的朋友而選擇了安全的地方
而他的朋友們則是無知的選擇在不該玩耍的地方玩
爲什麽做出正確抉擇的人
要爲了大多數人的無知而犧牲呢？

這篇文章蠻發人深省的，
我們常被教育要顧全大局，但公平嗎？
似乎當大家都做的理所當然的時候，
我們就必須隨波逐流，
否則就會被放逐而不容於世，

如漁父中那位老翁勸屈原所說的：
世人皆濁，何不淈其泥而揚其波？
衆人皆醉，何不餔其糟而歠其醨？
何故深思高舉，自令放爲？

當一個人太堅持自己是"對"的，
最後的下場可能就是被犧牲的可憐鬼!
又有誰會爲他掬一把同情之淚？
只會嘲笑他的愚蠢!

我們已經入了社會，學習的就是圓滑的做人，
當你是主管，就像文章中那位切換軌道的人，
內心的正義與現實衝突時，你會如何抉擇呢？
不過～如果是我的話，我並不會選擇切換軌道

因爲，我認爲那群小朋友一定知道那是活的軌道
所以，當他們聽到火車的聲音時，就會知道要跑
但若，將軌道切換後那個乖小孩必定慘死，
因爲，他從來沒想過火車還會開到廢軌道上
所以，你認爲呢？

或許我這樣的想法與理念，
到了我老時才會發現　　
我是個不斷被犧牲的可憐鬼，
但這個社會又爲什麽要把是與非顛倒來又顛倒去呢？

另外，你們在想想，
一條鐵道會被停止使用，是否代表著這個鐵道有著潛藏的危機呢？
如果切過去之後，被犧牲的就不只是一個或一群小孩了，　　
而是整車的乘客呢？
大家想想吧！